Home News Cel: swoboda przemieszczania się wszystkich użytkowników metra

Cel: swoboda przemieszczania się wszystkich użytkowników metra

0
Cel: swoboda przemieszczania się wszystkich użytkowników metra

W niektóre dni 21-letni Juan miał problemy z przebudzeniem i wstaniem z łóżka. Jego ojciec, Isidro Moreno (56 l.), musiał go ciągnąć do pracy, zanim zabrał go do szkoły lub na inne zajęcia. „Przeszliśmy od „chodź, Juan, jesteśmy spóźnieni” do „Juan, masz dużo czasu, wkrótce przyjedziesz” – wyjaśnia Moreno. Juan ma zespół Downa i jego ojciec musiał go „wszędzie zabierać”. Jednak od stycznia ubiegłego roku Juan porusza się po madryckim metrze jak ryba w wodzie. Zmiana wynika z faktu, że pod koniec ubiegłego roku Juan był częścią programu Linii Wsparcia na rzecz Wzmocnienia Autonomii (LARA) Wspólnoty Madrytu. Projekt ten powstał w 2017 roku, a jego celem jest „ułatwienie autonomii osobom z niepełnosprawnością intelektualną w metrze”. W Madrycie na ogólną liczbę 285 864 osób w Madrycie jest 35 958 osób niepełnosprawnych intelektualnie, według danych Imserso na dzień 31 grudnia 2022 r. Program powstał dzięki radom Lary, młodej kobiety z zespołem Downa, która w liście do Metro de Madrid poprosiła ją o nauczenie jej poruszania się po metrze. Zarówno Moreno, jak i Ascensión Frontelo, matka Lary, zgadzają się, że najlepszą rzeczą jest nie tylko zyskany czas, ale także „szczęście”, jakie to daje ich dzieciom, które czują się autonomią, jakiej wcześniej nie miały.

Juan przybywa na stację metra z kartą transportu wiszącą na breloczku na szyi. Mija kołowrotki i spokojnie idzie na właściwy peron, aby poczekać na swój pociąg. Nie potrzebuje niczyjej pomocy, a zapytany o trasę, którą pokonuje na co dzień, głośno recytuje stacje, przez które musi przejść. Na początku coś mu się pomyliło: jest trochę zdenerwowany, może ze względu na kamerę. Moreno opowiada, jak wyglądał ten proces, zanim Juan nauczył się i uzyskał pełną autonomię w korzystaniu z metra. «Jesteśmy rodziną składającą się z 3 dzieci. Juan ma zespół Downa. Przez całe życie musieliśmy go wszędzie zabierać: do szkoły i na inne zajęcia. Łączenie tego z resztą moich dzieci i punktualnym przychodzeniem do pracy było dla mnie ogromnym stresem” – wyjaśnia Moreno, który obecnie jest sprzedawcą we własnej firmie.

Potem, jak wyjaśnia Moreno, „nagle to znika. „Ta absolutna zależność znika”. I naprawdę nie zajęło Juanowi dużo czasu nauczenie się korzystania z usług metra. Zaczęło się pod koniec ubiegłego roku, ale szkolenie trwa około 2 tygodni, w zależności od osoby. «Juan był tam tylko przez 8 dni roboczych. Dzień wcześniej przedstawiają go trenerowi, a potem spotykają się codziennie przy wejściu do metra. Ponadto utworzyli grupę na WhatsApp, aby omawiać przebieg każdego dnia treningu” – wyjaśnia Moreno. Poza tym uczą ich także obsługi aplikacji metra: „Juan radzi sobie z tym doskonale, w razie potrzeby doładowuje saldo”.

Początki rodziny były jednak trudne. «Juanito, szczęśliwy; ale rodzice… histeryzują” – mówi Moreno. «My, rodzice, także możemy się w tym wszystkim czegoś nauczyć. Cały twój strach, oni sobie z tym poradzą. I to cię zaskakuje. Często możemy je nie docenić. „Mają większe możliwości, niż nam się wydaje”. Moreno odnosi się do jakiegoś zdarzenia, które mogło się wydarzyć, a które do tej pory nie było niczym, z wyjątkiem jednego razu, gdy jego karta nie zadziałała i pomógł mu pracownik z przedmieść. „Nie tylko ludzie biorący udział w programie, bardzo pomogli także pracownicy metra” – mówi wdzięczny Moreno.

Na podstawie programu i tej wiedzy Moreno podkreśla, że ​​uzyskuje się „podwójną korzyść”. Z jednej strony rodzina „odpoczywa”. «Stres był ogromny. Mogę teraz przychodzić do biura bez wczesnego wstawania i bez presji związanej z koniecznością wcześniejszego załatwienia sprawy” – wyjaśnia Moreno. I kontynuuje: „podnosi jakość życia rodziny”. A z drugiej strony najważniejsza, czyli korzyść, jaką przynosi Juanowi „sam fakt bycia autonomicznym”. «Wstaje jak jego bracia w czasie swoich braci i każdy idzie do swoich zajęć. Jest jeszcze jednym i to daje mu ogromne szczęście i motywację. „Czuje się jak jeszcze jeden.” Moreno twierdzi, że gdy rodzi się niepełnosprawne dziecko, nauka często odbywa się metodą „małych skoków”. „No cóż, dzięki temu skok, jaki zrobił, jeżdżąc metrem, jest bardzo duży. Nabrał dojrzałości, radości, a właściwie to go tak zmotywowało, że teraz nawet budzi się przed czasem. «Przeszliśmy od „chodź, jesteśmy spóźnieni” do „Juan, masz dużo czasu, wkrótce przyjedziesz”.

Moreno jest „wdzięczny mieszkańcom Metro de Madrid”. Z tego powodu 14 stycznia wysłał list do dyrektora generalnego Metro de Madrid z podziękowaniem, zwłaszcza za to, co to oznaczało dla Juana. Ostatecznie „moim celem jako ojca jest, aby Juan był w 100% niezależny”. A to już mały krok w tym kierunku.

Narodziny programu LARA

Akronim, od którego wzięła się nazwa projektu, ma twarz. Lara to 39-letnia kobieta z zespołem Downa, która w 2015 roku wysłała list do pracowników metra, prosząc o nauczenie jej obsługi pociągu podmiejskiego. «Lara nauczyła się już poruszać autobusem i poszło jej bardzo dobrze. Pomyślałem, że to interesujące, że nauczyła się także poruszać się metrem” – mówi przez telefon matka Lary, Ascensión Frontelo (74 l.). Następnie utworzono Linię Wsparcia Wzmocnienia Autonomii (LARA), której akronim powstał z myślą o Larie. „Uważaliśmy, że było fantastycznie”.

Frontelo zgadza się z Moreno w kilku punktach: co do obaw związanych z początkiem, który był „trudny”; w „dobrodziejstwach dla rodziny i dzieci”. Lara jest „bardzo szczęśliwa. Czuje się bardziej spełniona” – mówi Frontelo,

Od 2017 roku, kiedy powstał projekt, 130 osób ukończyło spersonalizowane szkolenia z obsługi sieci; 966 osób z niepełnosprawnością intelektualną zostało przeszkolonych w zakresie korzystania z metra madryckiego, podobnie jak 135 specjalistów z różnych podmiotów; jak wynika z danych Wspólnoty Madrytu, w zakresie prawidłowego leczenia tej grupy przeszkolonych zostało prawie 2600 pracowników firmy.

Według informacji Wspólnoty Madrytu program składa się z dwóch etapów: w pierwszym przeprowadzana jest wstępna ocena potrzeb beneficjenta, która jest przeprowadzana wspólnie ze specjalistami z jego ośrodka referencyjnego i rodziną danej osoby. kandydat. Ponadto oceniana jest m.in. ogólna wiedza na temat sieci metra, możliwości beneficjenta w zakresie konkretnego wykorzystania sieci oraz specyficzne potrzeby, które należy rozwinąć lub wzmocnić. W drugiej fazie, opartej na szkoleniu teoretycznym/praktycznym, przeprowadzana jest sesja pierwszego podejścia, a następnie przez okres nie krótszy niż tydzień i nie dłuższy niż trzy pracownicy Metro de Madrid towarzyszą beneficjentowi i szkolą go w zakresie jego umiejętności zwykłą trasą, podróż jest badana i realizowana przy wsparciu oraz przeprowadzane są testy z elementami stacji. Po zakończeniu procesu Metro monitoruje rezultaty i w razie potrzeby wzmacnia każdy aspekt związany ze szkoleniem praktycznym.

Zarówno Moreno, jak i Frontelo zgadzają się, że program był „radością” zarówno dla nich, jak i dla dzieci. Co więcej, nie mogą wyjść poza „wdzięczność pracownikom Metra” i zaufanie, że może to posłużyć „pomocy innym osobom” w tej samej sytuacji.

source