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A tragédia poderia ter sido evitada? Kolodvor não tinha licença de uso

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Após a tragédia em Novi Sad, que deixou catorze pessoas mortas e outras três em estado crítico, novas informações estão a surgir, apesar da censura e das tentativas do governo sérvio de suprimir os detalhes dos acontecimentos que levaram ao colapso do governo para cobrir. dossel de concreto. Um dos meios de comunicação sérvios revela que a estatal Infrastrukture železnice Srbije, que segundo o contrato é a investidora e cliente das obras, nem sequer apresentou pedido de emissão de licença de funcionamento para a construção da estação ferroviária. em Novi. Triste.

“Um edifício para o qual tenha sido concedida uma licença de construção nos termos da presente Lei pode ser utilizado de acordo com uma licença de ocupação previamente obtida.” Isto é evidente nos relatórios sérvios Insider escrito no disposto na Lei de Planeamento e Construção de Edifícios.

O pedido, que por lei deve conter a documentação técnica necessária, é apresentado pelo investidor, neste caso a empresa Infrastrukture železnice Srbije. O ministério só emitirá uma licença nesta base.

Tragédia na estação ferroviária de Novi Sad
FOTO: Profimedia

O processo de concessão do habite-se inclui o controlo de fiscalização que, pela dimensão do empreendimento em causa, é da responsabilidade do Ministério da Construção, Transportes e Infraestruturas. Durante a fiscalização, as autoridades verificam o cumprimento de todos os requisitos técnicos, normas e regulamentos de segurança, garantindo assim que a instalação é segura para os utilizadores e reúne todas as condições necessárias ao seu funcionamento.

A Lei do Planeamento e Construção prevê ainda a possibilidade de emissão de licença de utilização temporária, o que também garante a segurança das pessoas até à emissão da licença de utilização. Segundo a investigação, a empresa é Infrastrukture železnice O insider ela não o adquiriu.

A licença de construção foi emitida há três anos e combina o projecto de construção de uma linha de alta velocidade e a reconstrução de todas as estações ao longo da linha férrea. A Infraestrutura Ferroviária ainda não respondeu à questão do motivo pelo qual a empresa não enviou o pedido de emissão de licença de utilização. O ministério competente também ainda não respondeu à pergunta.

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Endless Thinker

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