No início da semana, os organizadores do Tour de France apresentaram o percurso da prova do próximo ano. Muitos enfatizaram nas suas respostas que o perfil do percurso não é a favor de Tade Pogačar, ao que Lance Armstrong também respondeu. O infame americano destacou em seu podcast que 99% das vezes o melhor piloto vence o Tour – independentemente do percurso.
“Li alguns comentários afirmando que os organizadores do Tour estão tentando vencer Tadej Pogačar planejando a rota. Ouvimos isso todos os anos, mas isso não importa de forma alguma.” foi claramente o pecador mais notório do mundo do ciclismo, despojado de todas as sete vitórias no Tour de France.
“Sempre brinquei que mesmo que você complete 21 critérios em Paris, você tem que encontrar uma maneira de vencer. Pogačar terá que estudar o percurso e encontrar o caminho para a camisa amarela. à frente das maiores corridas. Este é o Tour e 99 de 100 vitórias.” ele adicionou Lance Armstrong.
O Tour de France da próxima temporada contará com sete etapas de sprint, seis das quais serão montanhosas ou acidentadas, e os organizadores também adicionaram dois contra-relógio individuais. A largada é em Lille e a chegada é tradicionalmente em Paris. Os ciclistas têm um total de 3.320 quilômetros de espera.
O ex-diretor esportivo de Armstrong, agora convidado regular em seu podcast, também Johan Bruyneelestá convencido de que tais debates são completamente inúteis e desnecessários. “Infelizmente, o Tour sempre traz o melhor piloto com a melhor equipe”. foi claramente Bruyneel, que elogiou os organizadores pela escolha do percurso.
Como ele explicou, isso lembra mais as rotas tradicionais. “A primeira semana não tem etapas mais difíceis. A primeira prova de montanha só acontecerá na 12ª etapa, que é muito tardia e lembra os velhos tempos.”
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Um início mais tardio da batalha pelo amarelo significa menos chances de quedas?
Ex-companheiro de equipe dos Correios dos EUA de Armstrong George Hincapie acredita que os organizadores optaram por um percurso mais tradicional, com o desejo de reduzir o risco de acidentes e lesões resultantes. “Nos últimos anos tem sido uma batalha feroz pela camisa amarela desde o primeiro dia. No próximo ano isso não será mais o caso, o que significa que há menos riscos e as corridas serão mais seguras”. Hincapie explicou.
A Velowire publicou um cálculo de que as equipes terão que percorrer mais de 3.000 quilômetros entre as etapas para viajar de um lugar para outro, o maior número da história moderna do Tour. Destes, 14 ‘transferências’ terão mais de 100 quilómetros e quatro terão mesmo mais de 200. Entre a chegada da penúltima etapa em Pontarlier e o início da última etapa em Mantes-la-Ville haverá tantos como 537 quilômetros!
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