O fabricante americano de aviões Boeing, que tem sofrido perdas crescentes nos últimos anos, anunciou uma recapitalização com a qual pretende angariar até 19 mil milhões de dólares (17,5 mil milhões de euros). O dinheiro arrecadado será usado pela empresa para quitar dívidas e investir em subsidiárias. A reputação da empresa foi recentemente prejudicada por dois acidentes aéreos fatais, foram também registados vários casos de problemas técnicos e o trabalho também foi prejudicado por uma greve de trabalhadores.
A Boeing anunciou na semana passada que sofreu um prejuízo de 6,2 mil milhões de dólares (5,7 mil milhões de euros) no terceiro trimestre. É a maior perda desde o último trimestre de 2020, quando ascendeu a 8,42 mil milhões de dólares (7,8 mil milhões de euros).
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Agora anunciaram uma recapitalização, com a qual querem angariar até 19 mil milhões de dólares (17,5 mil milhões de euros). Hoje explicaram que o valor angariado será utilizado para “fins comerciais gerais”. Isto inclui o pagamento de dívidas, o aumento das despesas de capital e o investimento em subsidiárias.
O fabricante americano de aeronaves enfrenta sérios desafios há vários anos. Tudo começou com duas quedas de aviões 737 max em outubro de 2018 e março de 2019, matando um total de 346 pessoas, das quais nenhuma sobreviveu. Em todo o mundo, as aeronaves 737 Max ficaram paralisadas por vinte meses.
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Desde meados de setembro, a empresa, outrora considerada um dos orgulhos da economia norte-americana, também enfrenta uma greve, envolvendo cerca de 33 mil trabalhadores no noroeste dos EUA. Duas grandes fábricas da Boeing estão paralisadas pela greve.
O local mortal
No início deste mês, informamos que a gigante aeroespacial dos EUA reduziria a sua força de trabalho em um décimo, demitiria cerca de 17.000 trabalhadores e atrasaria a produção, enquanto a empresa enfrenta vários problemas nas suas operações, bem como questões relacionadas com a segurança e a qualidade da sua produção. . aeronave.
Os incidentes continuaram, afectando gravemente a reputação e as operações da Boeing e apelando a mudanças na cultura da empresa, que se dizia ser demasiado orientada para o lucro e cada vez mais aquém dos rigorosos padrões de qualidade que antes a distinguiam.
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Por muito tempo a empresa nem conseguirá apagar a mancha das já citadas tragédias do modelo 737-MAX. A investigação revelou problemas com o sistema automatizado de controle de voo (MCAS) que fizeram com que a aeronave saísse de controle. Como resultado desses incidentes, as aeronaves 737-MAX ficaram paralisadas em todo o mundo por mais de um ano, causando graves consequências financeiras para a empresa.
Também revelou controlo insuficiente e má comunicação entre a Boeing e os reguladores, ou demasiada ligação, o que minou ainda mais a confiança. Principalmente depois que se descobriu que a empresa não fez nenhuma mudança radical, mesmo depois de prometer publicamente mudanças em troca de uma multa menor.
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