A Câmara de Comércio e Indústria de Dhaka (DCCI) acredita que o nosso sector privado enfrenta vários problemas, incluindo a desvalorização da rupia, inflação elevada, falta de reservas cambiais, taxas de juro elevadas em empréstimos bancários e obstáculos à abertura de empréstimos.
Ashraf Ahmed, presidente da organização, disse estas coisas na reunião de intercâmbio intitulada ‘Simplificando Processos Comerciais: Perspectivas sobre o Comércio Internacional’ organizada pela DCCI na terça-feira (15 de outubro).
O presidente da Câmara de Dhaka disse que a contribuição do comércio internacional para o nosso PIB é de cerca de 25 por cento. Contudo, para aumentar ainda mais esta taxa, é necessário aumentar a automatização das operações portuárias e aduaneiras, aumentar as instalações logísticas, reduzir a falta de coordenação dos órgãos governamentais relacionados, melhorar as condições da balança de pagamentos, aumentar as reservas de divisas e reduzir os juros. avaliar. dos empréstimos bancários logicamente.
Apresentando o ponto principal do programa, o Presidente da Câmara de Dhaka, Ashraf Ahmed, disse também que nos últimos tempos o nosso sector privado tem enfrentado vários problemas, incluindo desvalorização do dinheiro, inflação elevada, falta de reservas de moedas estrangeiras, taxas de juro elevadas em empréstimos bancários e obstáculos à abertura de empréstimos.
Além disso, Ashraf Ahmed destacou que nossos custos comerciais aumentam constantemente devido à imposição de diversos tipos de multas e complicações processuais nas importações portuárias.
Mencionou que o governo está a estabelecer uma meta de exportação de 57,5 mil milhões para o ano fiscal de 2025, para atingir esta meta e aumentar as exportações globais através da automação, bem como da simplificação nas operações de todos os nossos portos, garantindo instalações modernas, formação de agentes C&F, A ênfase deve ser colocada no aumento das reservas cambiais para aumentar a eficiência, melhorar a conectividade terrestre, ferroviária e marítima com os portos e facilitar as transações internacionais.
Membro Autoridade de Aviação Civil de Bangladesh (Finanças) SM Lovelur Rahman, Membro Autoridade Portuária de Chittagong (Porto e Marina) Comodoro M Fazlur Rahman, Secretário Adjunto Autoridade Portuária de Mongla (Diretor de Tráfego) Md. ) Dr. Farhana Irish e Engenheiro Supervisor da Autoridade Portuária Terrestre de Bangladesh. Hasan Ali participou.
Lovelur Rahman disse que devido à falta de coordenação dos órgãos governamentais, bem como das instituições privadas envolvidas no porto, em muitos casos observa-se que o processo de importação e exportação de mercadorias é longo. O terceiro terminal do Aeroporto Internacional de Shahjalal aumentará sua capacidade de carga em 2 a 3 vezes e mais 3 vilas de carga serão estabelecidas lá. Os aeroportos estão em processo de tomar medidas específicas baseadas no tempo para facilitar o processo de liberação.
O Comodoro M. Fazlur Rahman, membro da Autoridade Portuária de Chittagong (Porto e Marina), que virtualmente aderiu ao programa, disse que devido à falta de coordenação das instituições envolvidas nas actividades de importação e exportação de mercadorias no porto de Chittagong, em muitos casos outros Caso sejam criados obstáculos no porto, incluindo contentores, é necessário aumentar as atividades de automação para resolver este problema.
O engenheiro superintendente da Autoridade Portuária Terrestre de Bangladesh, Md. Hasan Ali, disse que dos 24 portos terrestres do país, as atividades comerciais são realizadas através de 23 com a Índia e um com Mianmar. As atividades do projeto continuam a implementar atividades de automação em todos os portos terrestres, que serão concluídas nos próximos 2 anos. Através do qual a arrecadação de receitas do governo aumentará e os empresários também serão beneficiados. Além disso, se for possível disponibilizar meios de digitalização nos portos terrestres, o processo de importação e exportação de mercadorias será mais rápido.
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