Depois de mais de um século de declaração portuária, a construção de um porto marítimo moderno começou em Ashuganj, nas margens do Meghna, em Brahmanbaria. Se este porto marítimo interior de padrões internacionais for construído, pelo menos um milhão de toneladas de mercadorias poderão ser movimentadas aqui. Além disso, a importância deste porto marítimo também aumentará internacionalmente.
Comerciantes e autoridades portuárias disseram que em 2010, Ashuganj Cargo Ghat foi declarado porto naval a partir do porto de escala próximo ao antigo ferry ghat nas margens do Meghna. Principalmente fertilizantes, varetas, cimento, carvão e grãos alimentícios, milho e arroz são carregados e descarregados neste porto.
Devido à falta de cais modernos e de qualidade, milhares de toneladas de mercadorias são carregadas e descarregadas através de dois cais temporários que estão em mau estado há anos.
Em 2011, a Índia utilizou este porto pela primeira vez para transportar carga elétrica pesada do porto de Haldia, em Calcutá. De Ashuganj, essas mercadorias pesadas foram transportadas por estrada para o porto terrestre de Akhaura em veículos de 22 rodas. De lá, esses produtos são transportados em veículos pesados até a usina de Palatana, em Agartala, capital de Tripura, no nordeste da Índia. Mais tarde, a Índia utilizou este porto várias vezes para transportar produtos alimentares e produtos siderúrgicos.
Os comerciantes portuários disseram que devido à falta de armazenamento coberto, pátio de caminhões e estradas vicinais na área portuária, valiosos produtos de importação e exportação são perdidos sob o sol e a chuva. Nesta situação, os empresários locais já reivindicam há muito tempo a modernização do porto. Os empresários locais estão felizes com a modernização do porto de Ashuganj, apesar do atraso.
Se este porto naval for estabelecido, os empresários de 12 distritos vizinhos, incluindo as divisões Mymensingh e Sylhet da região leste, serão beneficiados, disseram as autoridades portuárias. As exportações internas também serão bastante afetadas.
Se um cais moderno for construído no porto, a velocidade dos negócios aumentará consideravelmente, disse o empresário portuário de Ashuganj. Zakir Para isso, estão prestando todo tipo de apoio. Zakir disse: “Se forem trocados produtos de diferentes países, aumentará o emprego de pessoas nesta área”.
Um empresário chamado Shahjahan Siraj disse que as estradas aqui não eram muito boas devido ao porto em ruínas. ‘Agora, se um porto moderno for construído aqui, as estradas também serão melhoradas. Os comerciantes também demonstrarão interesse em retirar mercadorias deste porto. Esperamos que a construção deste porto seja concluída em breve”, disse Shahjahan.
O Diretor do Projeto do Porto Naval de Ashuganj, Ayub Ali, disse que três novos cais serão construídos neste porto. Além disso, serão construídos como infra-estruturas armazéns, armazéns abertos, gabinetes de assistência social, cantinas, portas e escritórios de emprego, subestações, casas de bombas, sanitários e portas de acesso. Isto aumentará a importância do porto de Ashuganj em termos de movimentação interna de mercadorias. O diretor do projeto disse que haverá uma instalação para armazenar e transportar uma tonelada e meia de mercadorias em um ano.
O Comodoro Arif Ahmed Mostafa, Presidente da BIWTA, afirmou que se as instalações aumentarem, a importância deste porto aumentará tanto a nível nacional como internacional. Ele disse que então todos tentarão usar esta porta por conveniência.
Segundo informações da autoridade portuária, o porto está sendo construído ao custo de Rs 210 milhões em uma área de mais de 5 hectares com financiamento do Banco Mundial. As obras iniciais de construção terão início em 2023. A construção do porto está prevista para ser concluída em junho de 2026.
(Dhaka Times/24 de novembro/MoA/SA)
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