O condutor mais velho da caravana, o perene Aleix Espargaró, é celebrado

Foi há uns bons seis meses Aleix Espargaró logo no circuito de Montmeló anunciou que esta temporada será a sua última na classe elite do campeonato de motociclismo. Ele se despedirá de sua carreira de piloto diante de sua torcida, já que o circuito catalão, onde acontece a última corrida da temporada em vez de Valência, fica a apenas menos de dez quilômetros de sua cidade natal, Granollers.

Espargaró foi o piloto mais jovem a vencer o Campeonato Nacional Espanhol de 125cc. Ele conseguiu isso em 2004, seguido por uma mudança para o Campeonato Mundial de Motociclismo.

Em 2009, a equipe de Campetella ofereceu-lhe uma vaga na classe elite, mas a oferta foi retirada e o catalão ficou sem vaga. A equipe Pramac aproveitou e o convidou para cobrir a ausência de seus pilotos em algumas corridas, e ele permaneceu com eles na temporada de 2010.

No ano seguinte subiu para a classe de Moto2 e foi lá no Grande Prémio da Catalunha com a equipa Pons HP40 que alcançou o seu primeiro pódio no campeonato do mundo.

Na temporada de 2012 subiu novamente para a classe elite e correu pela equipe Aspar. Mais uma vez o seu melhor resultado foi o oitavo lugar, e terminou a temporada na 12ª posição geral, sagrando-se campeão de pontos de motos CRT com 74 pontos. Ele repetiu o sucesso em 2013, quando terminou em 11º na geral.

Ele continuou sua carreira de piloto em 2014 com a equipe semi-fábrica da Yamaha, onde dividiu a garagem Colin Edwards. A temporada trouxe-lhe alguns sucessos, ele marcou seu primeiro “pólo posição”, na corrida do Grande Prêmio de Aragão ele ficou em segundo lugar e subiu ao pódio na classe elite pela primeira vez em sua carreira. Terminou em sétimo lugar na geral com 126 pontos e comemorou mais um sucesso entre os pilotos CRT, garantindo o seu lugar na equipa Suzuki com o seu desempenho.

Ele correu lado a lado com a Suzuki Maverick Viñalesa e na temporada de 2015 no circuito catalão conquistou a segunda vitória na qualificação e terminou na 11ª colocação geral. Ele permaneceu na Suzuki na temporada seguinte, seu melhor resultado foi o quarto lugar em Motegi, no Japão.

Temporadas inovadoras de 2021 e 2022

No entanto, em 2017 Espargaró mudou-se para a Aprilia, com a qual também encerrará a sua carreira automobilística. Na sua primeira temporada na moto de Noale conseguiu dois sextos lugares e terminou a temporada em 15º. No ano seguinte seu melhor resultado foi o sexto e terminou em 17º na geral. Mesmo nas temporadas de 2019 e 2020 ele não teve mais sucesso.

2021 foi um ponto de viragem para Espargaró e Aprilia. Os anos de trabalho foram claramente recompensados ​​e a moto de Noale tornou-se mais competitiva. Em Silverstone, pouco menos de sete anos após o seu primeiro pódio, o catalão regressou ao pódio, terminando em terceiro na corrida de domingo e alcançando o primeiro pódio do fabricante italiano na classe elite. Ele terminou a temporada entre os dez primeiros e ficou em oitavo lugar.

O ano de 2022 também trouxe uma viragem na relação entre Aprilia e Espargaró. Na Argentina, o veterano do automobilismo conquistou pela primeira vez a “pole position”, e da melhor posição de largada no domingo venceu a concorrência e conquistou a primeira vitória de elite para ele e para a Aprilia. Subiu ao pódio mais cinco vezes, nomeadamente em Portugal, Jerez em Espanha, França, Mugello em Itália e na corrida do Grande Prémio de Aragão conquistou novo “pólo posição”. Ele ficou em quarto lugar geral.

Embora tenha permanecido na disputa pelo título na temporada passada até a turnê asiática, ele não conseguiu fazê-lo em 2023. Ele terminou a temporada em sexto lugar, comemorou uma vez nas eliminatórias e subiu ao pódio quatro vezes. Ele terminou três vezes entre os três primeiros nas corridas de domingo, ficou em terceiro na Holanda, comemorou vitórias em Silverstone, na Grã-Bretanha, e em Montmelo, na Catalunha, e também venceu uma corrida de velocidade nos arredores de Barcelona.

Este ano, Espargaró conquistou as duas primeiras posições de largada, no teste caseiro do GP da Catalunha, dias após o anúncio da sua aposentadoria, e em Silverstone. Nas duas vezes ele ficou entre os três primeiros no sprint, comemorou a vitória no circuito de Barcelona, ​​​​​​ficou em terceiro na Grã-Bretanha e também pisou no último degrau no Catar e em Spielberg. Ele ainda sente falta dos lugares do pódio no domingo deste ano, e terá a última chance de fazê-lo em casa, quando a última corrida da temporada será realizada nos arredores de Barcelona, ​​​​​​​​com qual Espargaró concluirá a sua corrida. carreira.

Espargaró não se aposentará completamente das corridas após o final da temporada, ele assumirá uma nova função e se tornará piloto de testes da Honda. Isso deixou a porta aberta para um retorno à caravana de corrida, ele poderia aparecer como piloto substituto ou com um convite especial “cartão curinga”.

Ele substituirá o veterano das corridas na Aprilia Jorge Martinhoe a seleção italiana também sai Maverick Viñalesque irá substituí-lo Marco Bezzucci. O piloto mais velho da classe caravana de MotoGP fica um ano mais jovem após a saída de Espargaró João Zarco.