Audi cortará 4.500 empregos e Nissan 9.000

A subsidiária da Volkswagen confirmou que estão actualmente em curso negociações entre a administração e o conselho de trabalhadores, mas recusou-se a comentar o número exacto de empregos afectados.

De acordo com o Diretor Financeiro Jurgen Rittersberger o emprego garantido aplica-se pelo menos até 2029. O acordo entre o conselho de administração e o conselho de trabalhadores também contém uma cláusula que permite negociações em caso de deterioração das condições empresariais. ‘Agora estamos em tal situação’ dizem na empresa.

O lucro da Audi caiu acentuadamente no último trimestre, principalmente devido aos elevados custos relacionados com o possível encerramento da fábrica de Bruxelas.

A Audi está agora a planear, entre outras coisas, a reorganização do desenvolvimento técnico, com a qual pretende melhorar a cooperação entre diferentes departamentos e permitir uma tomada de decisão mais rápida.

Devido a problemas com o software, a Audi sofreu recentemente grandes atrasos no lançamento de novos modelos. O Q6 e-tron elétrico chegou ao mercado com dois anos de atraso.

A Audi não é a única que enfrenta desafios. A Volkswagen, sua empresa-mãe, está a considerar fechar três fábricas, o que poderá levar à perda de dezenas de milhares de empregos.

No âmbito das negociações em curso com os sindicatos, a direção da empresa exigiu redução de 10% nos salários e retirada de pagamentos especiais. A segurança no emprego na Volkswagen já foi abolida.

Enquanto isso, de acordo com a mídia local, o cenário é completamente diferente no México, onde as pessoas estão ansiosas pelo novo Audi Q5. Tal como o seu antecessor, o novo modelo será fabricado na fábrica de San José Chiapa, Puebla, que se preparou intensamente para a produção deste modelo.

A fábrica de San José Chiapa, inaugurada em 2016, é considerada uma das mais modernas da Audi. A alta adaptabilidade permite a produção de novos veículos com interrupção mínima do processo em andamento. Ao produzir o novo Q5, conseguiram implementar alterações no sistema durante a utilização normal, resultando numa elevada eficiência e economia numa área de produção relativamente pequena.

“Com o Audi Q5 iniciamos a renovação da nossa linha de SUVs com motores a combustão e versões parcialmente eletrificadas. Graças à produção da geração anterior, a Audi México tem anos de experiência com um dos nossos modelos de maior sucesso.” ele disse Gernot Dollner. Mais de 5.000 pessoas trabalham na fábrica.

Nissan também vai renunciar

Enquanto isso, a montadora japonesa Nissan disse que cortaria 9.000 empregos em todo o mundo como parte de “medidas urgentes” para conter perdas. Além disso, a empresa reduzirá a capacidade de produção em 20% e reduzirá os orçamentos de vendas.

A Nissan, tal como muitos outros fabricantes de automóveis, está a registar uma diminuição da procura nos principais mercados. Também enfrenta forte concorrência dos fabricantes chineses, especialmente na área de veículos elétricos.

O anúncio previsivelmente perturbou a força de trabalho global da empresa, de 130 mil funcionários.

No último trimestre, a Nissan registou um prejuízo de 9 mil milhões de ienes (cerca de 50 milhões de euros), em comparação com um lucro de 191 mil milhões de ienes no mesmo período do ano passado. A empresa reduziu suas previsões de receita e lucro pela segunda vez este ano.

CEO da Nissan, Makoto Uchidadisse que a empresa está enfrentando custos de produção e vendas mais elevados e um excesso de oferta de veículos nas concessionárias dos EUA, levando a descontos forçados. Ao mesmo tempo, Uchida anunciou que reduziria pela metade seu salário mensal a partir de novembro.

Na conferência de imprensa, Uchida admitiu que a Nissan não reconheceu a tempo a crescente demanda por veículos híbridos no mercado dos EUA. A demanda por esses veículos cresceu devido aos altos preços dos combustíveis.

“Não esperávamos um crescimento tão rápido dos híbridos”, Uchida disse. “Só começamos a entender essa tendência no final do último ano fiscal.”