Procurando uma estrada: a “token” saiu do chão sob as rodas e depois “saiu” da curva

Tudo começou com um comício que nunca aconteceu. Na verdade, era 2020, quando o primeiro evento do Rally Soča Valley foi planejado para o Vale da Beleza Esmeralda. Mas as medidas anti-Covid fizeram o seu trabalho na altura e garantiram que o evento corresse bem. “Ainda tenho cartazes e adesivos daquele primeiro comício que nunca aconteceu”, disse o organizador do rali Ivica Maksimovic.

Um ano depois, tentaram novamente, mas em vez de um rali organizaram uma corrida de velocidade na montanha. “Isso foi um sucesso na época. Fomos provavelmente um dos primeiros a organizar tal evento após o relaxamento das medidas.” ele se lembra. Em 2021, quando os eventos desportivos puderam finalmente ser retomados, a corrida decorreu no seio do Soča e já contava com uma grande participação, pelo que continuaram e ofereceram novidades aos participantes e espectadores todos os anos. O Rally do Vale Soča foi fundado.

“Tudo começou num bar em Prvačina”, quatro anos depois, diz Maksimović. “Sabíamos que o curso era bom, variado e cheio de surpresas”. Este último pode certamente ser confirmado pelos pilotos, mais especificamente o ‘chip’ com o número 61. Este último perdeu repentinamente o terreno sob as rodas durante um dos testes de velocidade (PK) e desapareceu sob a beira da estrada.

“Eu o vi na minha frente e então ele desapareceu de repente. Quando meu navegador e eu estávamos quase virando a esquina, ele apareceu de repente à nossa esquerda.” foi descrito pelo piloto do carro de corrida atrás do ‘ficho’ desaparecido, que também foi captado pelos espectadores na pista.

Um teste nebuloso onde os pilotos encontraram o caminho

O Vale do Soča surpreendeu não só em termos de percurso, mas também em termos de clima. O dia nublado foi ocasionalmente interrompido por raios de sol, também caíram gotas de chuva e uma das partes do teste de velocidade de Kolovrat ficou envolta num misterioso véu de denso nevoeiro.

“Foi difícil, principalmente porque você não conhece a estrada. O nevoeiro era muito denso por dois quilômetros e quase não conseguíamos ver nada à nossa frente”, disse. o circuito foi descrito pelo piloto do carro de corrida com o número inicial 4 Aleš Zrinski. Além do “road book”, ele também tentou se orientar usando a estrada, mas isso nem sempre era um indicador confiável de onde a estrada iria.

“Por exemplo, Rok leu para mim que havia uma curva para a direita, mas o asfalto indicava que a estrada viraria para a esquerda. À luz normal, é claro que você teria visto que havia apenas uma pequena curva para a esquerda antes da curva para a direita. Neste trecho foi bastante chato até encontrar a direção certa, dirigindo mais devagar. Estávamos principalmente com medo de não perdermos muito.’ Zrinski disse.

O vencedor da corrida também concorda com ele Marco Grossique admitiu que quase caiu da estrada durante esta provação. “O nevoeiro era muito denso e a visibilidade era muito fraca. Estávamos à procura de um caminho, uma verdadeira emergência”, disse. ele disse, acrescentando que a corrida foi extremamente exigente: “Curto, mas muito desafiador. Havia muitas armadilhas escondidas: lama, chuva, neblina. Você realmente tinha que ser pego.”

Com orelhas pontudas e olhos grandes de pequeno espectador, visitantes ‘cortaram’ a curva com motosserra

Os pilotos tiveram que confiar muito em seus co-pilotos durante este teste de velocidade nebuloso, que acabou sendo HP Kolovrat. Mas todo o percurso não foi nebuloso. Por exemplo, isso só rolou no início da “brzinca”, onde os espectadores dominavam as curvas atraentes. Eles arregaçaram as mangas antes da largada do primeiro carro de corrida e garantiram que nada bloquearia a visão dos carros deslizando pela pista.

A motosserra zumbiu e os arbustos e arbustos desapareceram em poucos minutos. Na parte interna “raspada” da curva, algumas pessoas montaram cadeiras, enquanto outras simplesmente ficaram ali e com as lentes dos telefones levantadas, esperaram impacientemente a chegada dos pilotos.

Os mais novos taparam os ouvidos com as mãos por causa do barulho dos motores e do barulho dos pneus, e observaram os acontecimentos na pista com os olhos bem abertos. Crianças um pouco mais velhas pularam para o acostamento da estrada com bandeiras verdes “Eu sinto a Eslovênia” e cumprimentaram os motoristas.

Saída de pênalti do campeão

Foi Kolovrat quem marcou uma viragem importante na corrida. Segundo ele, o júri anunciou uma decisão que mudou completamente a situação na cúpula. A equipa líder da prova e também o campeão nacional não oficial do rali foram desclassificados criminalmente.

Rok Turk e Blanka Kacin mereciam punição por ajuda externa ilegal. Durante um dos testes de velocidade, conforme contaram ao júri, o para-choque pegou fogo, então eles o jogaram fora, e depois não conseguiram instalar um novo na área de serviço, então fizeram mais uma “corrida de velocidade”. “sem pára-choque. Mesmo que ela tivesse competido com um veículo tecnicamente imperfeito, ela teria recebido uma penalidade, mas uma penalidade muito menor: apenas alguns minutos, disse-nos o júri.

Mas Turku e Kacinov então, como eles próprios disseram, trouxeram um novo pára-choque para o pódio, que eles próprios reinstalaram no carro de corrida. Esta foi uma violação grave dos regulamentos da FIA, que determinam que os pilotos não podem receber assistência estrangeira durante e durante os testes de velocidade. Seguiu-se a sua desqualificação, e Grossi e Tara Berlotque acabou vencendo. Eles ficaram em segundo lugar Mitja Klemencic em Viljem Oslaje o terceiro Zrinski com um passageiro As mãos de Vidmar.

A batalha continuou tensa. Antes da desclassificação, o turco conquistou uma boa vantagem sobre os demais pilotos, enquanto os três atrás dele brigavam pelos segundos que os separavam. No final, Zrinski perdeu o segundo lugar por apenas dois segundos. “Fizemos bem, melhoramos de teste em teste, mas de manhã realmente começamos um pouco mais devagar”, ele ainda está feliz com o pódio, que não esperava antes do início do rali, disse após a chegada.

‘Às vezes até ficamos surpresos com a multidão no evento’

Mesmo antes da emocionante corrida, o espetáculo pré-competição de Enduro Cross atraiu a multidão ao centro de Kobarida – uma corrida circular num terreno desafiador composto por vários obstáculos. Mesmo a chuva que decidiu inundar o Vale da Beleza Esmeralda na véspera do encontro não os impediu. Local Kevin Bergincque já subiu várias vezes ao topo desta disciplina desportiva de adrenalina este ano, explicou que esta disciplina desportiva de adrenalina consiste em conduzir uma moto todo-o-terreno em terrenos difíceis – troncos, pedras e vários outros obstáculos.

Mas em breve também poderá competir com pilotos em cavalos de aço de quatro rodas. “Este ano tive a oportunidade de me apresentar como pré-competidor no rali e claro que agarrei imediatamente essa oportunidade. Quero dirigir o rali como participante um dia. Espero poder fazer isso na próxima temporada.” ele disse. Ele não trocaria o motor, mas também quer dirigir pelo menos um rali por causa de seu avô, que venceu o Rally da Iugoslávia em Belgrado em 1968.

“O motor certamente permanecerá. Isso estava no plano original”, ele garantiu. No entanto, no rali ele quer tentar o seu rali em casa: “Correr diante da torcida da casa é algo incrível, também vimos isso na corrida de enduro. Apesar do mau tempo, mais de 1.000 visitantes se reuniram ali. Tinha muita gente, não esperávamos tal reação. E não consigo imaginar quantos seriam se o tempo estivesse bom.”

Segundo Berginac, os cariocas estão entusiasmados com todo o evento, que querem tornar uma tradição. O prefeito de Kobari também concorda que a população local recebeu a manifestação de braços abertos Marco Matajurc. “Sabíamos que era uma boa história desde o início e, nos últimos quatro anos, provou ser ainda mais bem-sucedida do que pensávamos inicialmente.” ele admitiu. Também marca o fim da temporada turística em Kobarid. “Traz algum ruído ao vale, o oposto do verão turístico mais moderado.”

Segundo ele, todos os anos os moradores locais aguardam a segunda quinzena de outubro, quando o Rally do Vale do Soča retorna ao vale. Portanto, ele garantiu que continuarão a apoiá-lo no futuro. “Às vezes ficamos até surpresos com a participação do evento. Estamos preparando uma série de eventos, mas claramente faltou esse evento em particular. Esse cheiro de gasolina e pneus queimados atraiu claramente as pessoas até nós.” ele disse.