A Spirit diz que não tem espaço adicional para armazenar as fuselagens 767 e 777 que constrói para os aviões Boeing.
A Spirit AeroSystems disse aos funcionários que demitirá 700 trabalhadores por 21 dias, já que uma greve de mais de um mês na fabricante de aeronaves Boeing, com sede nos EUA, consome o caixa e o espaço de estoque do fornecedor.
As licenças, anunciadas na sexta-feira, afetarão os funcionários da Spirit Aero que trabalham nos programas de aeronaves widebody 767 e 777 da Boeing. A produção desses aviões foi interrompida quando mais de 33 mil trabalhadores de fábricas na costa oeste dos Estados Unidos entraram em greve em 13 de setembro.
As licenças seguem outros esforços da Spirit para cortar custos, incluindo congelamento de contratações e restrições a viagens e horas extras.
A Spirit disse em comunicado na sexta-feira que não tem espaço para armazenamento adicional para as fuselagens do 767 e 777 que constrói.
“Reconhecemos o impacto que isso tem sobre nossos valiosos companheiros de equipe e suas famílias, e estamos comprometidos em apoiá-los durante este período”, disse Pat Shanahan, CEO da Spirit.
Os fornecedores da Boeing, que investiram pesadamente em materiais e ferramentas para apoiar o aumento planejado de aeronaves da fabricante de aviões, têm demitido trabalhadores nas últimas semanas e adiado investimentos por causa da greve.
A Spirit Aero, com sede em Wichita, Kansas, também alertou que teria que demitir trabalhadores e anunciar licenças adicionais se a greve continuar depois de novembro, disse o porta-voz da Spirit, Joe Buccino.
A Boeing não quis comentar.
Problemas extensos
A Boeing e sua cadeia de fornecimento enfrentaram uma série de crises nos últimos seis anos, incluindo o aterramento de segurança do 737 MAX após dois acidentes mortais, a pandemia global e uma crise de qualidade desde que uma tampa de porta quebrou em janeiro.
A Boeing demitiu milhares de funcionários assalariados de forma contínua após o início da greve, mas os cancelou na semana passada depois de anunciar planos de cortar 10% da força de trabalho da empresa, ou cerca de 17 mil empregos.
As perdas da Spirit Aero no segundo trimestre mais que duplicaram. Uma fonte da indústria familiarizada com o assunto disse que a empresa reduziu a produção de fuselagens 737 MAX de 31 por mês para 21 por mês em agosto, setembro e outubro e pode ter que reduzir ainda mais. A Boeing tem consultado regularmente a Spirit Aero sobre suas finanças, disse uma segunda fonte.
A Spirit sacou integralmente um empréstimo-ponte de US$ 350 milhões estabelecido quando a Boeing concordou em adquirir seu fornecedor, e espera-se que peça ajuda adicional à fabricante de aviões, disse a fonte.
A Spirit não quis comentar sobre sua linha de empréstimos e produção.
Desde março, a Boeing tem inspecionado novas fuselagens na fábrica da Spirit, no Kansas, e a investigação demorou mais do que o esperado, disse uma terceira fonte da indústria. Os atrasos já haviam retardado as entregas de fuselagens do 737 MAX da Spirit para a fábrica da Boeing em Renton, Washington.
Os atrasos e a greve tornaram a Boeing menos propensa a cumprir sua meta de produzir 38 aviões MAX por mês até o final de 2024, abaixo dos 25 aviões por mês em julho.
Durante a greve, a Spirit Aero aumentou as inspeções nas fuselagens do 737 MAX em sua fábrica para que mais unidades estejam prontas quando a paralisação terminar, disse Buccino.
As ações da Spirit Aero caíram 0,6 por cento nas negociações da manhã, mas estão a caminho de registrar um ganho semanal.
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Endless Thinker
