DongFeng, BYD, Xpeng, Leapmotor, Hongqi. A lista poderia continuar. As montadoras chinesas participam com força total da 90ª edição do Salão Automóvel de Paris, que abre esta segunda-feira no centro de exposições Expo Porte de Versailles e decorre até 20 de outubro.
Nem mesmo a guerra de tarifas aduaneiras à importação de automóveis eléctricos chineses mantida pela União Europeia abrandou o dinamismo comercial dos fabricantes automóveis daquele país asiático, nesta incursão num dos eventos mais emblemáticos do sector a nível global. escala.
Leapmotor se junta à Stellantis com novidades em Paris
Prova disso é que, por exemplo, o fabricante chinês de automóveis Leapmotor escolheu Paris para apresentar as suas inovações para a mobilidade elétrica. A participação da marca chinesa neste evento surge poucas semanas depois da estreia europeia do consórcio A Leapmotor International, em Milão, é detida em 51% pela Stellantis e em 49% pela Leapmotor.
Esta apresentação em Paris coincide também com a abertura, em alguns mercados, de encomendas dos primeiros modelos disponíveis na Europa, o citadino T03 e o SUV C10.
O novo B10, um SUV do segmento C destinado a competir no mercado global, fará a sua estreia global no parar de Paris, juntamente com o C16, uma proposta que faz a sua primeira aparição num evento europeu.
“Com a possibilidade de contar com os canais de distribuição da Stellantis, a Leapmotor International pretende aumentar o número de pontos de venda de veículos Leapmotor para 350 até ao final de 2024. Nos próximos três anos, a Leapmotor espera lançar pelo menos um modelo por ano” A empresa disse em um comunicado.
A comercialização do pequeno automóvel urbano Leapmotor T03 em Portugal está prevista para o início do próximo ano. O preço ainda não foi divulgado mas algumas fontes do mercado apontam para um valor inferior a 20 mil euros.
Citroën com várias estreias mundiais
A marca histórica do grupo Stellantis vai apresentar em Paris o novo C3, uma proposta que está neste momento a ser lançada na Europa e que já conta com mais de 50 mil encomendas. Está disponível nas versões a gasolina, híbrida e elétrica, com autonomia de mais de 320 quilômetros.
Pensando nas famílias, a Citroën apresenta pela primeira vez em público o novo C3 Aircross, um SUV compacto com capacidade para 7 pessoas, e o modelo lançará versões a gasolina, híbrida de 136 cv e elétrica (em versão de 5 lugares). mercado.
A Citroën também apresentará o seu renovado C4 e fará a estreia mundial do C4 X. Olhando para o futuro, a marca francesa promete revelar o C5 Aircross Concept ao mundo automóvel.
A Citroën também apresenta, pela primeira vez, o novo Ami & Ami Buggy Vision. O Ami, veículo elétrico mais barato da marca, muda em 2025.
Apresentado juntamente com o novo Ami, no qual se inspira o seu estilo, o Ami Buggy Vision “é o resultado de uma carta branca dada aos designers da Citroën para imaginar o companheiro ideal para atividades recreativas, de praia e de desportos náuticos. Aqui apresentado numa configuração adaptada ao kitesurf“Esse simpático aventureiro brinca com o contraste das cores e está pronto para cair nas trilhas”, resume a marca.
Alfa Romeo evoca o ‘Fabricado na Itália‘
O destaque da Alfa Romeo italiana é a estreia internacional do novo Alfa Romeo Junior Ibrida Speciale de 136 cavalos. Em lugar de destaque na vitrine da marca italiana estará o icônico 33 Stradale, um carro customizado produzido em apenas 33 unidades, que assume o papel de manifesto da marca italiana e dos seus valores de esportividade, paixão e Fabricado na Itália.
Há apenas dois anos, o projeto não passava de um sonho. A primeira entrega está prevista para dezembro de 2024. O automóvel feito à medida, que também tem clientes em França, terá assim um papel de destaque no salão da Alfa Romeo.
Haverá também espaço para uma antevisão do novo MY25 Tonale, o premiado C-SUV da Alfa Romeo com um interior renovado. O modelo exposto é a versão Veloce em configuração híbrida, com motor de 160 cavalos.
Para completar a exposição em Paris, o Giulia Quadrifoglio Super Sport, um potente automóvel de 520 cavalos, é apresentado numa edição especial limitada, também disponível como Stelvio, que presta homenagem à história desportiva da marca.
Carlos Tavares à beira da reforma
Um dos executivos do mundo automóvel que mais se tem falado nas últimas semanas é o português Carlos Tavares, presidente executivo do grupo Stellantis, que reúne 14 marcas.
O gestor estará presente no Salão Automóvel de Paris e participará numa mesa redonda para falar, sobretudo, sobre a estratégia do grupo que lidera.
Há poucos dias, assim que foi anunciada a sua aposentadoria, no início de 2026, as ações do grupo despencaram nas bolsas de Paris e Milão, já que o mercado não gostou de saber que ele iria se aposentar.
Vale lembrar que o grupo Stellantis, quarto maior do setor no mundo, já apresenta desgaste financeiro há alguns meses, com lucro operacional no primeiro semestre que reflete queda anual de 40%.
A gestão da Stellantis é renovada
Por isso, Carlos Tavares procedeu há poucos dias a uma série de alterações na gestão do grupo, com total acordo do presidente do conselho de administração, John Elkann.
Assim, Antonio Filosa foi nomeado Chief Operating Officer (COO, ou diretor com portfólio operacional) para a América do Norte, bem como CEO (presidente executivo) da marca Jeep, sucedendo a Carlos Zarlenga, cujo futuro cargo será objeto de uma nova comunicação. .
Jean-Philippe Imparato foi nomeado COO da divisão Extended Europe, cargo que combinará com o CEO da Pro One, sucedendo a Uwe Hochgeschurtz, que está deixando a empresa.
Doug Ostermann foi nomeado diretor financeiro (CFO), substituindo Natalie Knight, que está deixando a empresa.
Gregoire Olivier foi nomeado Diretor de Operações para a China e continua sendo Chefe de Ligação com a Leapmotor, aproveitando seu conhecimento especializado e experiência no mercado chinês.
Santo Ficili foi nomeado CEO da Maserati e da Alfa Romeo e membro da equipa de gestão sénior.
Por outro lado, e para impulsionar o desempenho comercial, a organização da cadeia de abastecimento passará da divisão de compras para a divisão de produção, liderada por Arnaud Deboeuf.
No Salão Automóvel de Paris, que arranca esta segunda-feira, espera-se que Carlos Tavares consiga abrir um pouco mais a porta, não só sobre a situação actual do grupo que lidera, mas também sobre o seu futuro como dirigente, já que existem vários fontes do setor que eles não acreditam que se afastarão completamente do mundo automotivo.
Fuente
Endless Thinker
